極氪 U 版 001 的舒適模式相當不錯。

在操控方面，空氣懸掛能帶來明顯的舒適感，過溝溝坎坎時表現出色。車速超過 130 時，懸掛高度會自動調低，這時經過小坑可能會感覺較硬。但平時正常行駛，舒適模式能有效過濾路面小顛簸。

在駐車方面，駐車舒適模式實用，車機設置中開啟后，即便車輛上鎖內部仍會供電，您可以選擇 0.5 小時到 8 小時的時間，也能設為常開模式。車輛充電時，下車離開后空調、大屏等設備會保持開啟，保證車內舒適，不過電量低于 20%時模式會失效。

在路感方面，舒適模式下路感稍弱，能拉住車身，過減速帶時有軟感和余震。而運動模式下路感更明顯，側傾抑制優(yōu)秀。極氪 001 的空氣懸架支持車身高度和懸架剛度的雙維調節(jié)，最大 70 毫米的車身高度調節(jié)行程和 2 檔彈簧剛度可調，能適應不同路況。比如在城市道路，舒適模式能過濾小顛簸，復雜路況或高速行駛時，運動模式能提供更好支撐和操控性。

極氪的魔毯系統能動態(tài)調節(jié)懸架剛度，運動模式懸架變硬增強操控感，舒適模式變軟提升乘坐舒適性。全路況動態(tài)舒適技術通過智能配平功能和 CCD 電磁減振系統結合，根據乘員重量分布實時調整懸架確保平衡穩(wěn)定，CCD 電磁減振系統毫秒級響應匹配最佳阻尼效果，讓車輛迅速適應路面變化提供平穩(wěn)駕駛感受。

總的來說，極氪 U 版 001 的舒適模式在保證舒適性的同時，也具備一定的操控適應性，能滿足大多數日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）