極氪 001 雙電機(jī)版挺不錯(cuò)的！

外觀上，它延續(xù)了極具辨識(shí)度的獵裝造型，標(biāo)配激光雷達(dá)，取消車頂鯊魚鰭，全新前后保險(xiǎn)杠和 21 英寸雪花造型輪轂，時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，朝著舒適、居家方向發(fā)展。軟質(zhì)覆蓋更多，去除大面積鍍鉻，視覺效果簡(jiǎn)潔。座艙芯片升級(jí)為驍龍 8295，中控屏改成窄邊框 OLED 顯示屏且可 45 度角滑動(dòng)，液晶儀表盤從 8.8 英寸升級(jí)為 13 英寸，HUD 抬顯升級(jí)為面積更大的 AR 抬顯系統(tǒng)，手機(jī)無線充從 15W 提升到 50W。

空間上，車長 4977mm、寬 1999mm、高 1545mm，軸距 3005mm，不管是前排還是后排，頭部和腿部空間都很充裕，能滿足日常家用和城市通勤需求。

動(dòng)力那是沒得說，雙電機(jī)版功率高達(dá) 580kW，可輸出 789 匹馬力，加速迅猛。CLTC 純電續(xù)航為 675KM，支持高壓快充，充電速度快。但能耗比老款有所增加。

配置也豐富，21 寸輪轂+Brembo 四活塞卡鉗限時(shí)免費(fèi)。不過高階智能駕駛方面還有提升空間，沿用的以色列 Mobile eye 智駕方案在同價(jià)位主流新能源車品牌中算力相對(duì)落后。

能耗方面，高速行駛能耗表現(xiàn)一般，電耗較高，續(xù)航里程會(huì)下降，但補(bǔ)能效率有提升，用普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機(jī)性能出色，新款電機(jī)參數(shù)大幅提高，加速和動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)測(cè) 0-100km/h 最好成績(jī) 3.69s，0-400m 加速僅 11.11 秒，撞線車速 219km/h，達(dá)到超跑級(jí)別。但日常用車在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能一般，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，還有提升空間。

操控性有改進(jìn)，空氣懸架+CDC 加分，底盤特性隨駕駛模式變化。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式平穩(wěn)舒適，高速切換運(yùn)動(dòng)模式能更好貼服路面。在金卡納賽道體驗(yàn)雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體動(dòng)態(tài)有運(yùn)動(dòng)感，無明顯車尾拖沓和笨重感。

智能駕駛方面，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)能根據(jù)彎道曲率逐漸降速，符合駕駛員邏輯。

總的來說，極氪 001 雙電機(jī)版優(yōu)點(diǎn)很多，像外觀時(shí)尚、內(nèi)飾舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富。雖然有些小不足，比如能耗稍高、制動(dòng)性能有待改進(jìn)、智駕能力有待提高，但對(duì)于喜歡它的人來說，依然是很有吸引力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）