極氪 001 頂配駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

在城市擁堵路段，按下方向盤左上角按鍵，ACC 自適應(yīng)巡航功能開啟，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，會(huì)跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在一些小問題，比如車身較寬在窄車道行駛會(huì)有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速迅猛，超車輕松。車輛有六種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬。剎車方面，正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下初段舒服但最后急剎會(huì)沖淡好感。

新極氪 001 在硬件方面有諸多升級(jí)。全棧 800V 平臺(tái)提升了性能、續(xù)航和充電效率；增加激光雷達(dá)補(bǔ)齊智駕短板，高速高階駕駛輔助表現(xiàn)出色；車機(jī)換裝 8295 芯片，流暢度、清晰度和響應(yīng)速度更快；底盤由單腔空氣懸掛升級(jí)為雙腔懸掛，舒適性大幅提升，運(yùn)動(dòng)和舒適模式有明顯不同性格，剎車踏板偏硬問題也得到優(yōu)化。

內(nèi)飾方面，新車座椅填充物更柔軟，中控屏、儀表屏、方向盤等有變化，車內(nèi)用料提升，氛圍感更好。外觀變化不大，但更接近高性能版 001FR。

總之，極氪 001 頂配在駕駛操控、配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然智駕能力還有優(yōu)化空間，但硬件配置出色，后期可通過 OTA 完善，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）