紅旗 H5 的渦輪增壓介入轉速不是一個固定值，大約在 1650 轉左右。但要注意，這會受到多種因素影響。

比如不同排量的發(fā)動機，其渦輪增壓介入轉速有所不同。1.5T 渦輪增壓發(fā)動機扭矩覆蓋范圍從 1300r/min 到 4500/min；1.8T 發(fā)動機的最大扭矩輸出在 1650 轉至 4000 轉；2.0T 發(fā)動機最大扭矩轉速在 1800 轉至 4000 轉。

駕駛條件也會產(chǎn)生影響。在日常行駛中切換成全力加速超車時，只需稍等約 0.3 秒就能獲得較好的加速能力。在 48V 輕混 BSG 電機的輔助下，扭矩平臺前的動力輸出效果得到提升，彌補了渦輪遲滯現(xiàn)象，起步變得輕快，響應迅速。

不過，由于低速渦輪未介入時的低扭影響，怠速起步進入扭矩平臺的過程相對漫長。但即便如此，紅旗 H5 采用低慣量渦輪，在低速時介入工作早，發(fā)動機在 1250 轉左右就能爆發(fā)最大扭矩的 80%左右。所以在市區(qū)行駛時，油耗能控制在 10 升以內(nèi)，當然這和個人開車習慣也有關系。

總之，紅旗 H5 渦輪增壓的介入轉速大致在 1650 轉左右，會因車型、排量、駕駛情況等有所差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）