紅旗 H5 油電混動(dòng) 2022 款是一款很有特色的車型。

從產(chǎn)品力來看，在售的 7 款車型都在 2022 年 7 月上市，其中有兩款油電混動(dòng)車型，分別是智聯(lián)旗暢版和智聯(lián)旗領(lǐng)版，售價(jià) 19.98 萬元和 22.58 萬元，差價(jià) 2.6 萬元，主要差別在智能化配置。外觀延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，大氣穩(wěn)重，車尾有“HEV”標(biāo)志。車身尺寸大，空間優(yōu)勢(shì)明顯，接近 5 米的車長在中型車中處于中上水平。配置豐富，有 12.3 英寸全液晶儀表盤、倒車預(yù)警、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控車、智能定制地圖、語音控制、5G 技術(shù)、12 揚(yáng)聲器丹拿音響系統(tǒng)等。不過上市后的銷量，HEV 車型不多。

在混動(dòng)技術(shù)方面，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池組組成，自主研發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m。傳動(dòng)變?yōu)橛蓛膳_(tái)電機(jī)構(gòu)成的 ECVT 無級(jí)變速箱，一臺(tái)是 120kW 的發(fā)電機(jī)，另一臺(tái)是 140kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其技術(shù)路線和本田的 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)、比亞迪超級(jí)混動(dòng) dmi 類似，但電機(jī)布置不同。有純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū) 4 種工況，中低速像電動(dòng)車，電量不足時(shí)像增程式汽車，高速時(shí)像油車，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

駕乘體驗(yàn)上，有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適 4 種駕駛模式，ECO 模式較笨重，舒適模式兼顧動(dòng)力和舒適。駕駛平順性中上，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎無頓挫感。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏向舒適，濾震性好，抗側(cè)傾能力強(qiáng)。但靜謐性不足，高速和急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

油耗方面，WLTC 百公里綜合油耗為 5.1L，各大論壇實(shí)測(cè)油耗在 5.6 - 7.2L 之間，相比燃油版更省油。在 15 - 30 萬元價(jià)格區(qū)間的 5 款混動(dòng)中型車中，油耗表現(xiàn)僅優(yōu)于紅旗 H5 經(jīng)典的 48V 輕混。

總的來說，紅旗 H5 油電混動(dòng) 2022 款智能化配置豐富、駕乘體驗(yàn)不錯(cuò)，雖油耗在同級(jí)車中不突出，但仍有一定優(yōu)勢(shì)。隨著紅旗在新能源領(lǐng)域投入加大，未來性能有望更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）