方程豹豹 5 的載重為什么這么低呢？其實這是由多個因素決定的。

首先，國家標準規(guī)定，越野車可靠性試驗需 100%滿載驗證，普通乘用車可空載 20%、半載 50%、滿載 30%驗證。如果車輛開發(fā)中規(guī)定滿載為 375 公斤，那就得按此進行越野車整車可靠性道路試驗。

其次，整車耐久試驗中，采用越高的載重，對發(fā)動機性能、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)越大。對于主機廠來說，采用更高載重試驗，出問題概率越大，相關零部件要求越高，開發(fā)成本和零部件成本越高。

另外，方程豹 5 是帶牽引資質(zhì)的，新國標規(guī)定拖掛房車的前后車加起來不能超過 4.5 噸，前車重量按最大載重量計算，所以為了不限制拖掛房車的選擇范圍，豹 5 的最大載重量只能按最小的寫。

還有，總行李重量的計算方式不同，也會導致載重量看起來有差異。

從工程角度看，對 375 公斤載重的車進行 500 公斤實際載重使用屬于超限使用，會極大增加車輛出問題的風險，就像藥品超量使用一樣。建議盡量控制在 375 公斤內(nèi)使用，不要長期超過 375 公斤限使用，盡量減少拖車。

相比城市 SUV 途觀 PHEV 的 470 公斤載重，方程豹豹 5 的 375 公斤載重較低，但這并不意味著它用料不好，而是受到多種規(guī)定和設計因素的影響。在使用過程中，一定要注意不要超載，避免出現(xiàn)交通事故時因違規(guī)使用車輛而承擔全責，同時也可能影響車輛保修和保險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）