方程豹 5 的鋼材強度相當出色。其車身采用非承載式設計，車架主體使用的高強度鋼材屈服強度超過 750MPA，抗拉強度高達 800MPA。底盤擺臂等關鍵部位的高強度鋼材屈服強度大于 500MPA，抗拉強度 550MPA。

在制造過程中，車輛經歷了嚴格的結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試。通過這些全面且嚴苛的測試，確保了車身結構在各種復雜環(huán)境和使用條件下的安全性和可靠性。

有博主用扳手掰彎豹 5 大梁來質疑其鋼材強度，這其實是不合理的。因為扳手卡口卡進去不到一厘米，力矩很大，而且博主選擇的不是主受力區(qū)域，施加的是剪切力，屬于混淆概念。車輛量產前會在測試臺上對底盤進行反復實驗，包括滿載測試、顛簸測試等，遠比這種簡單的扳手測試嚴謹科學。

此外，方程豹 5 的車身用材還充分考慮了輕量化需求，在保證車身強度和耐久性的前提下，通過優(yōu)化設計和材料選擇有效控制了車身重量，提高了燃油經濟性，讓車輛更加靈活易操控。

總之，方程豹 5 的車身鋼材強度遠超同級別車型，堅固耐用的車身結構能夠為駕駛者在越野和日常行駛中提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）