上饒第一臺(tái)方程豹 5 還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

外觀方面：

它是方盒子造型，很協(xié)調(diào)，前臉有回型環(huán)狀日行燈帶，車標(biāo)高度對(duì)稱，視覺(jué)效果出色。前保險(xiǎn)杠兩邊的斜角設(shè)計(jì)增大接近角，尺寸不算備胎車長(zhǎng) 4.7 米左右，算上備胎 4.89 米，車寬 1.97 米，車高 1.92 米，軸距 2.8 米，體量敦實(shí)。接近角 35 度，通過(guò)角 20 度，離去角 32 度，最小離地間隙 220mm，涉水高度約 700mm。高配車型搭載云輦 p 懸架升高后，接近角最大 39 度，通過(guò)角 27 度，離去角 35 度，離地間隙 310mm，通過(guò)能力很強(qiáng)。車尾有外掛備胎，尾門右向左開(kāi)帶電吸，后拖車鉤方便救援。

內(nèi)飾方面：

有科技越野味，沒(méi)太浮夸，有屏幕、雙拼方向盤、物理按鍵等，有一定高級(jí)感。

動(dòng)力方面：

基于全新越野底盤 DMO 架構(gòu)，非承載式車身，前端縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后面電驅(qū)電混，取消傳動(dòng)軸。大梁中間集成電池包，后面 83L 油箱，后橋后置電機(jī)，前后雙叉臂懸架。電池包 31 度，純電續(xù)航約 100km，靠 83L 油箱增加續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá) 1200km。前電驅(qū)集成機(jī)械牙嵌式差速鎖，后橋有差速鎖和減速器，低速擋能精準(zhǔn)控制電機(jī)動(dòng)力輸出，脫困能力強(qiáng)。前后解耦能做到 50:50 前后動(dòng)力分配，還有類似“坦克調(diào)頭”的“豹式掉頭”功能，但只能在非鋪裝路使用。

價(jià)格方面：

如果頂配帶云輦 p 賣到 40 萬(wàn)，起步車型 30 萬(wàn)上下，還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

不過(guò)，它也有些小問(wèn)題。比如前保險(xiǎn)杠的拖車鉤位置藏得深，銀色護(hù)板易蹭壞，后期可升級(jí)。車尾銀色蓋板厚，建議預(yù)留方口安裝常壓電源絞盤。而且長(zhǎng)期穩(wěn)定性還需時(shí)間驗(yàn)證。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 設(shè)計(jì)符合審美，越野性能出色，價(jià)格合理，還是值得期待和選擇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）