方程豹不是油電混動，而是搭載了全新的 DMO 超級混動越野平臺。

這個平臺有很多出色的特點。首先，它采用全新混動非承載式架構(gòu) CTC 電池底盤一體化，把電池和大梁設(shè)計成一個整體，提升了空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度，保障電池安全。其采用越野專用混動件架構(gòu)，以電驅(qū)動為主，發(fā)動機可并直驅(qū)可發(fā)電。

DMO 平臺采用發(fā)動機縱置布局，兼容 1.5T、2.0T 混動發(fā)動機。比如方程豹豹 5 選用 1.5T 發(fā)動機，前驅(qū)電機 200kW，后驅(qū) P4 電機 285kW，系統(tǒng)總功率超 500+kW，零百加速達 4 秒級。在能耗方面，方程豹豹 5 官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航滿油滿電可超 1200km，同時支持 100kW 直流充電功率和 20kW 原地發(fā)電。

此外，DMO 平臺還實現(xiàn)了“豹式掉頭”，配備前后電子差速鎖和能量中鎖實現(xiàn)“三把鎖”。前后雙叉臂懸架理論上公路行駛舒適度更好，但懸架行程不夠長。底盤分云輦版和標準版，在接近角、離去角、離地間隙上有差異。

方程豹豹 8 以未來星艦為設(shè)計靈感，配備了諸多獨特的設(shè)計元素，如“星艦之翼”車前燈、“星艦能量推進器”尾燈等。內(nèi)飾方面，也有“星艦鑰匙”門板扶手等特色配置。該車搭載 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺、全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，并且還將搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0，百公里加速僅需 4.8s，超長 1200 公里綜合續(xù)航里程。

比亞迪豹 5 雖然只降價了五萬，但銷量直線上升。它的售價在硬派越野車中有優(yōu)勢，動力方面更具優(yōu)勢，全系標配 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 194 馬力，前后兩個電機，前有 200kW 的電機，后有 285kW 的電機，總扭矩為 760 牛米，零百加速只需 4.8 秒就能完成。它內(nèi)置了電池，純電續(xù)航里程可達 125 公里，虧電時百公里油耗 7.8 升。車身長度將近 4.9 米，軸距 2800mm，空間表現(xiàn)不錯，外觀有辨識度，內(nèi)飾智能方面有優(yōu)勢。

總的來說，方程豹搭載的 DMO 超級混動越野平臺性能強大，能耗出色，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）