方程豹開起來太線性的原因主要在于以下幾個方面。

首先，其動力系統(tǒng)起到關(guān)鍵作用。方程豹豹 5 搭載了 DMO 超級混動越野平臺，由一臺 1.5T 發(fā)動機和前后兩臺電動機共同構(gòu)成。這種混合動力的配置使得動力輸出更加平穩(wěn)和連續(xù)，避免了傳統(tǒng)燃油車動力的頓挫感，從而實現(xiàn)了線性的加速效果。

其次，后橋采用帶雙速主減速器的驅(qū)動電機，沒有傳動軸，同時前橋采用縱置的 EHS 電混系統(tǒng)實現(xiàn)動力耦合，沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱。這樣的動力傳動設(shè)計有助于精準控制動力輸出，讓車輛在行駛過程中動力傳遞更加順暢。

再者，剎車系統(tǒng)也有影響。例如，方程豹 5 選裝 20 寸輪轂后配備的 6 活塞卡鉗，能平均分配壓力，增加摩擦面積，使剎車更線性，剎車腳感更舒適，點頭現(xiàn)象減輕，ABS 很少踩出，在沒換輪胎的情況下剎車距離變短。

另外，電控邏輯的優(yōu)化也是重要因素。通過精準的電控系統(tǒng)，能夠合理調(diào)配發(fā)動機和電動機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力的無縫銜接，讓駕駛者感受到持續(xù)且穩(wěn)定的動力輸出。

總之，方程豹豹 5 開起來太線性是多種先進技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計共同作用的結(jié)果，為駕駛者帶來了舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）