方程豹原高升級(jí)避震整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在日常基礎(chǔ)路面駕駛時(shí)，其軟硬調(diào)教得當(dāng)，過(guò)鋪裝路面的坑洼路段較為舒適，城市減速帶也能輕松應(yīng)對(duì)，滿(mǎn)足家用需求。

對(duì)于一般不進(jìn)行中重度越野穿越的情況，原廠避震就已足夠，沒(méi)必要改裝。但如果追求更舒適的駕乘體驗(yàn)和更強(qiáng)的越野通過(guò)性，改裝也是可行的。比如升高 2 寸需要更換上下支臂連桿，1.5 寸則與原車(chē)預(yù)留空間完美匹配。

有人選擇改裝是因?yàn)樵?chē)過(guò)普通減速帶和細(xì)小坑洼時(shí)感覺(jué)明顯，且原車(chē)側(cè)傾較大。也有人在糾結(jié)選擇現(xiàn)成分體減震還是等待一體減震。云輦 P 版據(jù)說(shuō)非常舒適，值得推薦。

而如果改裝減震，不管是油減還是氮減，在鋪裝路的舒適性和能耗方面可能不如原廠，但有人為了升高配大輪胎好看還是會(huì)改。

改裝避震一般情況下不會(huì)斷軸，但也不能絕對(duì)保證。選擇知名品牌和合適的規(guī)格很重要，比如 3.0 管徑外置氮?dú)夤?、油氣分離，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)的高性能減震器。在阻尼調(diào)節(jié)方面，像 3 段壓縮、16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)的能讓您在各種路面狀況下駕駛更從容，適用于城市道路、操控駕駛以及中重度越野。

但要記住，改裝避震不能過(guò)度升高車(chē)身，1.5 寸足夠。車(chē)身數(shù)據(jù)變動(dòng)過(guò)大會(huì)讓車(chē)輛底盤(pán)變得脆弱，增加斷軸的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)要選擇有品質(zhì)保障的品牌，比如 KMAN、黑曼巴、沙蜥、SPEED 等。安裝時(shí)要注意細(xì)節(jié)，后期的四輪定位也要做好。

Kman 氮?dú)鉁p震方程豹裝上后舒適度沒(méi)犧牲，前段較軟后段支撐性足。在非鋪裝路面速度快也不觸底，車(chē)子有貼地飛行的安全感。它最早用于賽事后沿用到民用市場(chǎng)還做了針對(duì)民用的調(diào)教和更新，比如舍棄賽事級(jí)減震器魚(yú)眼設(shè)計(jì)改用膠套，雖操控性稍遜但減少了售后問(wèn)題，避免鐵與鐵磨損產(chǎn)生間隙、框量和異響。給方程豹豹 5 開(kāi)發(fā)的這款氮?dú)鉁p震器前后都是 1.5 寸的升高，換了加長(zhǎng)半軸不用擔(dān)心半軸斷，不過(guò)要留意下肢臂和拉桿是否變形，6 月廠家會(huì)給有需求的車(chē)主免費(fèi)更換原廠半軸。

總之，方程豹原高升級(jí)避震能滿(mǎn)足日常家用和輕度越野需求，是否改裝要根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）