奧迪 A4L 的后防撞梁是鋁合金材質(zhì)，厚度為 3.36 毫米，呈“口”字形結(jié)構(gòu)，能覆蓋到車頭部分的 68.79%，與之前的老款 A4L 基本相同。

后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，可拆卸式，帶有潰縮褶皺，比較規(guī)整。

不過，新款奧迪 A4L 也存在一些問題。比如左側(cè)后吸能盒是三顆螺栓固定，連孔都沒有打；右側(cè)后吸能盒雖然也是三顆螺栓固定，但由于有拖車鉤，怕強度不夠，所以多了一顆鉚釘。

奧迪 A4L 在歐洲和北美都做過相應(yīng)的碰撞測試，成績很好，歐洲達到了 5 星的成績，北美還得到了“最佳安全之選”的稱號。但相對于國產(chǎn)加長版，海外測試成績僅作參考。

從這輛奧迪 A4L 的防撞梁材質(zhì)和結(jié)構(gòu)來看，確實是豪華車級別，前后都是鋁合金材質(zhì)。但因為沒有大換代，新款 A4L 的防撞梁設(shè)計思路還是比較老。比如前防撞梁左右延伸不多，沒有對 25%偏斜碰撞做更好的優(yōu)化，這一點上新款的 A6 和 A8 就要好得多。行人保護泡沫沒有氣壓管及氣壓傳感器，沒有配備主動式引擎蓋，沒有行人防卷入的副防撞梁，這些都不符合現(xiàn)在最新的安全設(shè)計方向。

總之，奧迪 A4L 的后防撞梁在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上有一定優(yōu)勢，但在一些細節(jié)設(shè)計和固定方式上存在改進空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）