奧迪 A4L 換代產品相當出色。

首先是平臺方面，它從 MLB 平臺更換至 PPC 平臺，尺寸會加大，軸距可能加長約 79mm，空間更為寬敞，尤其國產長軸距版有望在軸距上反超奔馳 C 級與寶馬 3 系。但底盤方面變化不大，因為現款的前后五連桿式懸架結構已很出色。

動力和變速箱有大改。將用上第五代 EA888 發(fā)動機，采用 500bar 高壓直噴和 VTG 可變截面渦輪等技術，能更好兼容米勒循環(huán)，提升效率。變速箱方面，可能為 PHEV 車型提供 8AT 或魔改 DL382 變速箱，不過存在一定難點，需要奧迪進一步優(yōu)化調校。

在智能化方面，新車內飾有三塊大屏幕，有望對傳統(tǒng)線束和 ECU 模塊進行優(yōu)化、重組，獲得流暢且功能豐富的智能座艙，智能駕駛功能也可能大幅提升。

外觀上，車頭采用六邊形設計，扁平低矮，中網尺寸更大，運動氛圍強。發(fā)動機艙蓋重新設計，拉伸了車頭視覺寬度。車燈更修長，可能搭載數字 OLED 燈光技術。側面簡約流暢，車窗、車頂輪廓線條清晰，車頭飽滿，壓迫感更強。尾部采用雙邊排氣布局，尾燈造型與車頭呼應，搭載“像素顯示屏尾燈”。

內飾采用聯(lián)屏設計，按鍵精致小巧，多功能方向盤為全新四輻式設計，國產版本和海外版本在內飾細節(jié)上存在不同。

動力方面，外媒稱將提供汽油、柴油和插混三種動力，包括 2.0T+輕混、1.5T 插混，匹配 8 速手自一體變速箱，并提供四驅系統(tǒng)。

總之，奧迪 A4L 換代產品在空間、動力、智能化、外觀和內飾等方面都有顯著升級，值得期待。但價格體系目前還有較大疑問。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）