奧迪 A4L 的防撞功能還算不錯(cuò)。

從防撞梁的配置來(lái)看，其前防撞梁為鋁制，在減重方面有優(yōu)勢(shì)，防護(hù)性能也較好。但前防撞梁寬度為 1160 毫米，車(chē)身覆蓋率是 62.8%，相對(duì)其他同級(jí)別車(chē)型，覆蓋率較低，防護(hù)范圍不夠大。

后防撞梁部分，奧迪 A4L 采用鋁制防撞梁，在材質(zhì)上表現(xiàn)不錯(cuò)。覆蓋率約為 60%。

在碰撞測(cè)試中，

- 正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，引擎艙吸能潰縮，前機(jī)蓋掀起，翼子板變形，前排氣囊正常彈出，起到保護(hù)作用，但駕駛員和副駕駛假人腿部與前艙接觸痕跡明顯，后排假人坐姿正常。

- 移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，左側(cè)車(chē)身變形嚴(yán)重，防撞鋼梁凸顯，上頂梁柱變形，前排假人身體與側(cè)氣囊接觸，后排假人頭部和身體與內(nèi)飾板接觸，頭頸部安全值得擔(dān)憂。

- 正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，整車(chē)向右后方倒退，前引擎艙嚴(yán)重潰縮變形，防撞梁變形，駕駛和副駕駛假人腿部與前艙接觸痕跡明顯，后排女性假人頭部與內(nèi)飾板接觸。

鞭打試驗(yàn)中，假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，具體受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。

總之，奧迪 A4L 的防撞功能有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）