奧迪 A4L 采用的是前后五連桿獨(dú)立懸架。

這種懸架結(jié)構(gòu)十分精妙。

前懸架雖說(shuō)是五連桿獨(dú)立懸架，但其實(shí)就相當(dāng)于雙叉臂懸架，只是將雙叉臂懸架的上下兩個(gè)叉臂斷開(kāi)了。雙叉臂懸架可是高級(jí)貨，有上下兩個(gè)叉臂，中間還有連桿，能抑制快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾，剎車(chē)時(shí)也能減少點(diǎn)頭現(xiàn)象，大大提高車(chē)子的操控性。F1 賽車(chē)前后懸架都用雙叉臂懸架，就知道它多厲害了。

后懸架的五連桿獨(dú)立懸架是普通的多連桿獨(dú)立懸架，是在雙叉臂的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂變成了單獨(dú)的連桿。這樣能提高車(chē)輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力，車(chē)子的操控性和舒適性也就跟著提高了。

五連桿后懸掛系統(tǒng)包含 5 條連桿，比如控制臂能調(diào)整后輪前束。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，不占太多空間。能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的理想位置，大幅減少路面?zhèn)鱽?lái)的前后方向力，讓加速和制動(dòng)更平順舒適，直線(xiàn)行駛更穩(wěn)定，車(chē)輪橫向偏移小，不易偏離直線(xiàn)。轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，能讓后輪形成正前束，提升車(chē)輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。而且結(jié)構(gòu)緊湊，增加了后排座椅和行李廂空間。

奧迪 A4L 作為奧迪旗下的中型轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)。要是您對(duì)新款感興趣，不妨去當(dāng)?shù)貖W迪 4S 店看車(chē)試駕，親自感受它的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）