新奧迪 A4L 排氣聲浪不算大。日常駕駛時，聲浪比較低調(diào)，車內(nèi)基本不太能注意到。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與 7 擋雙離合變速箱，動力輸出平順且迅捷。在正常行駛中，發(fā)動機聲音平穩(wěn)。但早上剛打火時，聲音可能像拖拉機，不過怠速下來后會變小。

如果切換到運動模式并加大油門，能感受到發(fā)動機轟鳴聲有所增強，帶來一定的運動感。然而，對于聲浪有較高要求的人來說，可能無法完全滿足期待。

新款奧迪 A4L 整體更側重于舒適性和日常駕駛的平穩(wěn)性。比如 40TFSI 版本，零百加速 7.4 秒左右，足夠輕快，雙離合變速箱優(yōu)化到位，綜合油耗也能控制得較好。

要是覺得原車排氣聲浪不夠，想改裝的話，得注意一些問題。常見的排氣管材質(zhì)有不銹鋼、鎳鉻合金和鈦合金。不銹鋼造價低但較重，鎳鉻合金強度高、抗腐蝕，鈦合金是絕佳材料但價格高。排氣形式有運動排氣、直通排氣和帶閥門的排氣。運動排氣能讓排氣更順暢、聲音改變，帶閥門排氣可平衡聲音與性能，直通排氣不適合日常使用。選擇排氣改裝時，要注重質(zhì)量，材料和焊接得過關，避免出現(xiàn)雜音、漏氣和腐蝕等問題。聲音要渾厚有層次，不能有雜音、爆破音，并非越大越好。國內(nèi)共振處理較好的品牌有 R.TEMAS、MRG、CGW 等，國外的 REPOSE 也不錯。比如改中尾段帶控制開關的 Carmyth 是個選擇，但改裝要合法合規(guī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）