奧迪 A4L 帶的音響是 Bang & Olufsen（B&O）3D 音響系統(tǒng)。

這套音響系統(tǒng)非常出色，由 19 個揚聲器組成，包括高音揚聲器、中置揚聲器和超重低音揚聲器。配備了 16 聲道功放，輸出功率高達 755 瓦，還有隨速音量調節(jié)功能。

前聲場設計獨特，總共有 4 只高音單體，分別安裝在左右兩邊 A 柱上下端。A 柱下端的高音單體負責主要高音音域，上端的高音單體負責超高頻拉抬與擴散聲場，營造“3D”音效。前聲場還有兩對中音喇叭，分別在儀表臺上方兩端和左右前車門上部，各司其職。

控制軟件方面，在 10.1 英吋中控屏的全新 MMI 界面操作。音響調整功能不算復雜，有高音、低音、重低音量感微調，以及全部、前部、后部音效定位功能，還有環(huán)繞聲強度微調、3D 效果四段調整。

試聽效果方面，音場表現(xiàn)出色，比如用七聲鼓測試曲目量測，第四聲鼓點準確落在儀表臺上方正中間，左右兩邊鼓點聲位置排列均勻。在 3D 效果不開、環(huán)繞聲強度置中的條件下，能有很好的音場寬度與層次鋪排，聽人聲、演奏都有完整的音場還原效果和自然的包圍感、飄逸感。不過 3D 效果開啟后聲音有點混亂、假，前方模式聲音有點嘈雜。個人理想設定是：音效定位～全部模式、環(huán)繞聲強度～居中、3D 效果～關閉、高/低/重低量感～居中，這樣聲音均衡度、耐聽度最好，音場表現(xiàn)很棒。

B&O 音響整體調性重視音場表現(xiàn)勝于音質，中音一些細節(jié)出不來，低音不夠干脆清晰，但聲音已達不錯水準。而且 B&O 一直以出色材質質感和出眾外形設計著稱，其車載音響系統(tǒng)打破客艙物理空間限制，讓音樂聽起來更寬廣自然。它在汽車音響行業(yè)合作伙伴眾多，如奔馳、寶馬、賓利、阿斯頓馬丁等。其高解析度的中高音和高音較為冰冷，低音下潛不如美國對手，但鼓點節(jié)奏清脆，三倍頻均衡，適合聽古典或交響樂。還在揚聲器單元加入對接組件，安裝全新 Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐 Hi-Fi。

總之，如果您購買奧迪 A4L，加價選購這套 B&O 音響系統(tǒng)很值，因為日后在外面改裝達到這般聲音表現(xiàn)，花費會更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）