桑塔納旅行版是一款讓人充滿回憶的車型。

它于 1992 年被引進(jìn)國內(nèi)，讓我們首次接觸了旅行車的概念。

其內(nèi)飾是很多人的記憶，發(fā)動機(jī)最初是 1.8 化油器的 JV 發(fā)動機(jī)，后來換成了 1.8 電噴的 AFE 發(fā)動機(jī)。變速箱有 4 速手動和 5 速手動可選，驅(qū)動方式為發(fā)動機(jī)縱置前輪驅(qū)動。

它的懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，離地間隙較高，通過性能不錯。在一些坑洼路段，它的表現(xiàn)甚至能超過現(xiàn)在不少城市 SUV。

其實早在 1983 年，大眾就造出了四驅(qū)的桑塔納旅行版。四驅(qū)版車型在外觀細(xì)節(jié)上有所不同，比如黑色輪眉、鋁合金輪圈、行李架和黑色門框。底盤方面，四驅(qū)版后懸架為單斜臂獨立式，比兩驅(qū)車型的后扭力梁懸架復(fù)雜，油箱位置和車身底板也與兩驅(qū)版本不同。四驅(qū)系統(tǒng)與奧迪 80 quattro 相同，全時四驅(qū)，中央差速器和后橋差速器可以手動鎖止，動力上僅提供 2.2L 直列五缸汽油發(fā)動機(jī)，采用機(jī)械噴射式供油，最大功率 120 馬力，搭配五速手動變速箱。

如今，雖然桑塔納旅行版在中國市場表現(xiàn)不算出色，但它承載了很多人的情懷。對于喜歡它的玩家來說，淘一輛來進(jìn)行“復(fù)活計劃”，不是為了追求速度和推背感，而是一種旅行車的生活態(tài)度，能讓人回憶起很多美好時光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）