汽車空調的工作原理其實不復雜。汽車空調主要由制冷、制熱、通風、凈化、調節(jié)等部分組成。

先說制熱，它利用的是防凍液的余熱。當開啟制熱功能，發(fā)動機里的高溫防凍液會流過制熱水箱，制熱水箱后面有鼓風機，這樣就能吹出暖風。

制冷就相對復雜些。首先要按下 A/C 鍵，這時壓縮機離合器結合，發(fā)動機帶動壓縮機旋轉，壓縮機不斷壓縮制冷劑。被壓縮的制冷劑會被送到蒸發(fā)器，蒸發(fā)器被制冷劑冷卻，再結合冷卻鼓風機吹出的風，就能吹出冷空氣。

汽車水箱前面有冷凝器，這是散發(fā)制冷劑熱量的關鍵。要是車載空調制冷效果不好或制冷速度慢，可以先在線清理冷凝器上的灰塵雜物，如果效果還不行，可能就需要更換制冷劑了。

制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，每個循環(huán)有四個基本過程。壓縮機把蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體。然后高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器，壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，排出大量熱量。接著，冷媒經(jīng)過儲液干燥罐過濾水份和雜質，再進入膨脹閥節(jié)流、降壓、調節(jié)流量，變成液態(tài)霧狀噴到蒸發(fā)器上，冷媒由液態(tài)變成氣態(tài)，吸收大量熱量，最后通過鼓風機把冷風吹到駕駛室，實現(xiàn)制冷。

暖風系統(tǒng)是在冷卻系統(tǒng)基礎上安裝了暖風水箱，空氣循環(huán)時，鼓風機出來的風經(jīng)過暖風水箱，溫度提升，從而提高車廂溫度。

總之，汽車空調通過這些部件和工作過程，為我們營造舒適的車內環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）