面包車貨車總體來說具有不少優(yōu)點。

空間方面，像上汽大通新式面包車款封閉式貨車，有超大裝載空間，比如大拿 V1 就達 8.2 立方米，側(cè)滑門設(shè)計讓裝卸更高效。

動力上，搭載高功率電機和電池組，節(jié)能且動力強，電池管理系統(tǒng)保障電池健康安全。智能方面，內(nèi)置智能物流管理系統(tǒng)，能遠程監(jiān)控、規(guī)劃路線、分析能耗。還有豐富主動安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)保障行車安全。外觀設(shè)計獨特，線條圓潤溫和又有復(fù)古元素。

面包車貨車的動力布局通常和貨車相似，中置發(fā)動機、手動變速箱、后輪驅(qū)動。為增強動力，采用較低傳動比，小排量發(fā)動機也能通過高減速比變速箱增加扭矩，發(fā)動機轉(zhuǎn)速比轎車高，有的甚至不設(shè)轉(zhuǎn)速表。小馬力發(fā)動機配大扭矩容量變速箱和后橋，壽命很長，如早期 1.0L 排量面包車用到報廢變速箱和后橋也不易壞，后期 1.3L 大馬力發(fā)動機差速器壞的比例稍高。懸掛系統(tǒng)多用板簧后懸架增加承載能力，只要不過分超載就很難損壞。后輪驅(qū)動能提高裝載貨物時的驅(qū)動力，裝載時后橋承重多，抓地能力更強。不過也有少數(shù)面包車如鈴木北斗星采用前驅(qū)，舒適性和油耗表現(xiàn)好，但空間相對小。

面包車貨車并非不會壞，這和使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車輛質(zhì)量有關(guān)。早期面包車常在鄉(xiāng)下跑，超載、路況差，常需修理，異響多，發(fā)動機和變速箱也常大修。但如今的面包車貨車在各方面都有改進和提升，能較好地滿足物流運輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）