拜騰汽車在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面有不少亮點(diǎn)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，拜騰 M-Byte 的前臉富有表現(xiàn)力和力量感，“鋒形眉”的設(shè)計(jì)元素可能成為家族式特征。智能矩陣式 LED 前大燈和超纖細(xì)尾燈獨(dú)特，智能表情設(shè)計(jì)能與周圍環(huán)境互動，還能顯示充電狀態(tài)。同時，其流線型輪廓、懸浮式 D 柱、隱藏式門把手和全封閉車輛前端，在提升設(shè)計(jì)感的同時提高了空氣動力學(xué)效率，有助于增加續(xù)航里程。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，拜騰 M-Byte 取消了檔位區(qū)域，騰出更多空間。保留的 48 英寸共享全面屏，上框低于引擎蓋延長線，不遮擋駕駛視線。環(huán)繞式設(shè)計(jì)元素集中呈現(xiàn)功能按鈕，帶來簡潔和安全感。前排座椅能向內(nèi)旋轉(zhuǎn) 10 度，提高舒適度，方便后排乘客看屏。

性能方面，拜騰 M-Byte 推出兩款車型。后驅(qū)版本最大功率 272 馬力，續(xù)航里程 400km；四驅(qū)版本最大功率 476 馬力，續(xù)航里程 520km。配置上，全車采用扁平化 LED 大燈、發(fā)光 LOGO 標(biāo)識，還可選配 SAE L3 級別自動駕駛系統(tǒng)。

不過，拜騰汽車也面臨一些問題。比如研發(fā)節(jié)奏緩慢，導(dǎo)致創(chuàng)新點(diǎn)被其他車企借鑒，核心競爭力流失。而且在造車過程中，資金、供應(yīng)鏈、量產(chǎn)、營銷等方面存在諸多挑戰(zhàn)，最終沒能造出量產(chǎn)車。

但不可否認(rèn)，拜騰汽車曾經(jīng)的理念和設(shè)計(jì)還是有一定吸引力的，只是在發(fā)展過程中遭遇了困境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）