思域混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)！

它搭載了第四代 2.0L i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h 加速實(shí)測能達(dá)到 7.5 秒左右，動(dòng)力強(qiáng)勁。中低速加速非常迅猛，0-60km/h 僅需 3.62 秒，日常超車并線、紅綠燈起步都能隨心所欲。而且電機(jī)響應(yīng)速度極快，能同步大腦指令。

在高速加速方面，只要有加速請求，電機(jī)便會(huì)介入和發(fā)動(dòng)機(jī)一同驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力感受比 1.5T 思域更好。

油耗表現(xiàn)極其出色，在多種復(fù)雜路況下，如市區(qū)、高速、山路以及原地怠速等，其油耗都很低。特別是在純城市擁堵路況下，表顯油耗能低至 3.9L/100km，比混動(dòng)凌派還低。

駕駛感受方面，運(yùn)動(dòng)感和舒適性兼顧。懸架設(shè)定硬朗，路面震動(dòng)傳遞清晰，車輛重心降低，側(cè)傾控制出色，操控極限高。轉(zhuǎn)向手感沉重，阻尼增益順滑，路感傳遞清晰，剎車腳感線性，制動(dòng)力釋放平順。

車內(nèi)隔音也有很大提升，更換了胎噪小的輪胎，加入了 ANC 主動(dòng)降噪和新的空調(diào)壓縮機(jī)，有效抑制了噪音。

外觀方面，與汽油版區(qū)別不大，“銀耳”設(shè)計(jì)獨(dú)特，車頭、車尾的混動(dòng)標(biāo)識彰顯身份。內(nèi)飾簡約，換擋機(jī)構(gòu)改為按鍵式，儀表左側(cè)轉(zhuǎn)速表換成功率輸出表?？臻g方面與汽油版一致，前排頭部和腿部空間寬裕，后排表現(xiàn)中規(guī)中矩。

價(jià)格方面，15.99 - 18.79 萬的售價(jià)區(qū)間，雖然有人覺得貴，但結(jié)合其產(chǎn)品力，還是物有所值的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）