內(nèi)燃機是通過燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能，并將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的動力機械。

內(nèi)燃機工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。吸氣沖程中，進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動，將空氣和燃料的混合物吸入氣缸。壓縮沖程里，進排氣門都關閉，活塞向上運動，對混合物進行壓縮，使其溫度升高。做功沖程中，火花塞點燃混合物，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞向下運動，從而對外做功。排氣沖程時，排氣門打開，進氣門關閉，活塞向上運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

燃料在內(nèi)燃機中的燃燒是關鍵環(huán)節(jié)。燃料與空氣混合形成可燃混合氣，在合適的時刻被點燃，釋放出能量。燃燒的效率和質(zhì)量直接影響內(nèi)燃機的性能和排放。

為了提高內(nèi)燃機的效率，采用了很多技術手段。比如優(yōu)化進氣和排氣系統(tǒng)，讓更多新鮮空氣進入氣缸，同時更順暢地排出廢氣。改進燃油噴射系統(tǒng)，使燃油能更均勻、精準地噴入氣缸，提高燃燒效率。還有使用渦輪增壓或機械增壓技術，增加進氣壓力，提高氣缸內(nèi)的氧氣含量，從而提升功率和扭矩。

此外，材料科學的發(fā)展也為內(nèi)燃機帶來了進步。高強度、耐高溫的材料用于制造活塞、氣缸等部件，能夠承受更高的壓力和溫度，提高內(nèi)燃機的可靠性和耐久性。

總之，內(nèi)燃機的原理是基于燃料燃燒產(chǎn)生能量，通過一系列的機械動作將能量轉(zhuǎn)化為有用的機械能。不斷的技術創(chuàng)新和改進，讓內(nèi)燃機在性能、效率和環(huán)保方面都在不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）