奔馳 C200K 這款車還是相當(dāng)不錯的。

動力方面，它配備了 1.8 升機械增壓發(fā)動機，最大功率為 135kW，在 2800 轉(zhuǎn)/分至 5000 轉(zhuǎn)/分之間，能連續(xù)輸出 250 ?！っ椎姆逯蹬ぞ亍膶嶋H駕駛感受來說，正常情況下變速箱在 2500 轉(zhuǎn)/分左右換擋，動力輸出平緩。但選擇運動駕駛模式，換擋速度提高到 3000 轉(zhuǎn)左右，加速更舒適，油門響應(yīng)更積極。而且，5 速變速箱在降檔時雖有些緩慢，但升檔時連接順暢，沒有太多頓挫感。

操控上，C200K 懸掛訓(xùn)練不錯，能過濾掉路面小震動，同時保留真實路面反饋，支撐性也好。在卷樁測試中側(cè)傾幅度小，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精度不錯。但奔馳的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為追求舒適，路感有所缺失，方向盤總感覺黏糊糊的，轉(zhuǎn)彎后自動校正范圍小，需要手動來回校正。

內(nèi)飾方面，有不同顏色可供選擇，中控臺為盾形，采用黑色仿皮材質(zhì)，摸起來硬但按壓較軟。多功能顯示屏可隱藏，控制鍵設(shè)置在檔把后面?？照{(diào)控制旋鈕設(shè)計很大，握感好且有質(zhì)感。儀表盤布局傳統(tǒng)，中間有液晶顯示屏，功能強大且有中文顯示。方向盤手感不錯，上面 12 個控制鍵操作方便。電子駐車制動器未使用，駐車制動踏板在左腳。

座椅方面，不是很運動，更注重舒適性。駕駛座全電動，副駕駛座半自動?？勘硨ι眢w包裹性一般，但座椅柔軟支撐性好。頭枕采用 NECK-PRO 安全頭枕，可在碰撞時提前彈出保護乘客，還能隨座椅調(diào)節(jié)自動調(diào)節(jié)。駕駛員電動座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計在車門上，方便操作。

空間上，軸距 2760mm，車內(nèi)空間不算突出。前排頭頂空間一拳左右，后排空間不寬敞，頭和腿之間一拳距離，后地板有大凸起擠壓空間。但為后排乘客設(shè)計了兩個“凹槽”。

外觀上，車身比例和諧，前臉設(shè)計有優(yōu)雅和時尚兩種風(fēng)格。時尚風(fēng)格在前格柵中央鑲嵌巨大奔馳 logo，更動感。側(cè)面線條流暢，門框和車身周圍有鍍鉻飾條點綴。尾燈有通風(fēng)孔，可影響車身側(cè)面氣流，風(fēng)阻系數(shù)低。引擎蓋能和車身幾乎成 90 度打開，便于維修。

總之，如果您能接受其空間較小的不足，奔馳 C200K 在動力、操控、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)還是能滿足您對品質(zhì)和舒適性的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）