本田 F1 非常出色。

本田的 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常為 1.5 升。在 1983 年，其 1.5L 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)能創(chuàng)造出 600 馬力，到 86 年更是達(dá)到 900 馬力，至今沒(méi)有廠家能在小排量平臺(tái)上超越。

就馬力而言，本田 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大且表現(xiàn)優(yōu)秀。比如 1987 年 RA167E V6 引擎助力車(chē)手奪冠，1998 年 RA168E 渦輪增壓 V6 引擎協(xié)助車(chē)隊(duì)贏得近乎全部大獎(jiǎng)賽，1991 年塞納的賽車(chē)搭載的本田發(fā)動(dòng)機(jī)也榮登榜首。

在可靠性方面，本田 F1 也不斷進(jìn)步。像 2021 賽季，小紅牛 F1 車(chē)手角田裕毅在巴林季前測(cè)試圈速榜中表現(xiàn)出色，車(chē)隊(duì)測(cè)試總里程可觀，這側(cè)面印證了本田 F1 在馬力輸出和可靠性上的成績(jī)。皮埃爾·加斯利表示相比上賽季有進(jìn)步，尤其是可靠性完美。

盡管曾有可靠性不佳的階段，如 2017 賽季初表現(xiàn)不佳，但賽季末不斷進(jìn)步，邁凱倫賽車(chē)能連續(xù)進(jìn)入積分區(qū)。

即將離任的本田 F1 項(xiàng)目主管也表示會(huì)解決可靠性問(wèn)題，這是冬季工作重點(diǎn)。

總之，本田在 F1 領(lǐng)域有過(guò)輝煌成就，在性能和可靠性上不斷努力提升，未來(lái)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）