寶馬 430i 是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來(lái)看，它特立獨(dú)行，有著獨(dú)特的面容，比如可開(kāi)合的進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)槽等，空氣動(dòng)力學(xué)套件不僅是裝飾，更具實(shí)際作用。4 系的側(cè)面優(yōu)美，有著標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車姿態(tài)，短前懸、長(zhǎng)車頭，發(fā)動(dòng)機(jī)位置前中置，實(shí)現(xiàn)了 50:50 前后配重比，尾部也采用全新設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)尾燈拉寬視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，與 3 系共用一套設(shè)計(jì)，坐姿低矮，頂部空間稍顯壓迫。傾向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)搭配皮質(zhì)座椅營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，細(xì)節(jié)考究精致，按鍵等阻尼感頂級(jí)，但內(nèi)飾有“塑料感”，不夠豪華。

動(dòng)力總成方面，B48 發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚 8AT 的組合強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，258 匹馬力、400 牛米扭矩在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下很出色，5000 - 6500 轉(zhuǎn)能持續(xù)輸出全馬力。駕駛感受絕佳，底盤標(biāo)定優(yōu)秀，過(guò)拋跳路和細(xì)碎顛簸路面時(shí)展現(xiàn)出高級(jí)感。在過(guò)彎時(shí)外側(cè)支撐足，讓駕駛者有信心給油。駕駛模式下，油門、剎車、轉(zhuǎn)向等都恰到好處，駕駛平順性優(yōu)秀。

日常通勤時(shí)，加速和轉(zhuǎn)向手感好，但座椅腰部支撐欠缺，無(wú)框車窗導(dǎo)致隔音有劣勢(shì)，底盤懸架硬，路感清晰。長(zhǎng)途駕駛，中長(zhǎng)途不易疲憊，長(zhǎng)途需注意腰部感受。跑山時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足放不開(kāi)，連續(xù)彎道易推頭。堵車時(shí)費(fèi)右腳。

總之，寶馬 430i 外形拉風(fēng)、操控優(yōu)秀、品牌硬核，能帶給駕駛者極大的滿足感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）