福特混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以福特蒙迪歐混動(dòng)車(chē)型為例，它搭載了先進(jìn)的 1.5T 油電混動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 140kW，峰值扭矩 220N·m，電機(jī)最大功率 96kW，峰值扭矩 235N·m，爆發(fā)力強(qiáng)，NVH 表現(xiàn)也好。比如蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，其 2.0T 混動(dòng)采用功率分流構(gòu)型 E-CVT 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)出色，高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 212kW、403N·m，還有 140kW、320N·m 的大功率電機(jī)，綜合功率輸出達(dá) 227kW，零百加速能跑到 6 秒內(nèi)，中段加速也很優(yōu)秀，動(dòng)力輸出直接暢快。

能耗方面，福特混動(dòng)車(chē)型的油耗很低。蒙迪歐混動(dòng)車(chē)型在極限油耗測(cè)試中，兩人表顯油耗分別為 2.6L/100km 和 2.8L/100km，實(shí)際加油跳槍后測(cè)得 2.43L/100km 和 2.68L/100km。日常使用中，表顯綜合油耗維持在 5L/100km 左右，和官方申報(bào)的 4.86L/100km 綜合工況油耗接近。像蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，平均時(shí)速 40 公里左右，開(kāi)空調(diào)情況下平均油耗能達(dá)到 5L/百公里，有些媒體甚至能跑出 3.9L/百公里。

空間方面，車(chē)內(nèi)空間未受影響。無(wú)論是后排座椅還是后備箱，都和燃油版車(chē)型無(wú)異，內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異。

駕駛體驗(yàn)上，動(dòng)力輸出模式清晰易讀，便于了解能耗情況。動(dòng)能回收介入力度得當(dāng)，比如蒙迪歐混動(dòng)版的最大動(dòng)能回收調(diào)節(jié)功能，介入時(shí)機(jī)和減速力度適中，駕駛者能很快適應(yīng)。但也有不足，比如發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力銜接不夠線(xiàn)性，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版轉(zhuǎn)向手感一般，偶有“打手”感。

操控方面，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸掛在應(yīng)對(duì)大的坑洼時(shí)能有效化解沖擊，車(chē)身左右搖動(dòng)相對(duì)明顯，側(cè)傾速率緩慢。轉(zhuǎn)向手感符合中國(guó)消費(fèi)者口味，低速輕且虛位稍大，速度起來(lái)后隨速轉(zhuǎn)向重，中心感不錯(cuò)。

總之，福特混動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力、能耗、空間、駕駛體驗(yàn)等方面都有出色表現(xiàn)，是很不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）