汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下幾種：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，從而引起怠速抖動(dòng)。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（機(jī)腳墊）出現(xiàn)問(wèn)題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，如踩剎車(chē)掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等，會(huì)造成怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。

3. 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞存在電極燒蝕損壞、間隙過(guò)大等問(wèn)題，點(diǎn)火線(xiàn)圈有漏電、電壓低、損壞等情況，以及點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。

4. 油壓不穩(wěn)。機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)等，會(huì)造成油壓不穩(wěn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

5. 空濾故障?？諡V堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，容易怠速抖動(dòng)；空濾含水量多也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃，引發(fā)怠速發(fā)抖。

6. 進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋。會(huì)使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

7. 節(jié)氣門(mén)故障。節(jié)氣門(mén)積碳或臟了，節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡，導(dǎo)致空氣進(jìn)入異常，混合氣過(guò)稀，引起怠速發(fā)抖。

8. 電路故障?；鸹ㄈぷ鞑缓茫e碳嚴(yán)重，電極間隙過(guò)大，點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓線(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全，造成怠速發(fā)抖。

9. 點(diǎn)火不正時(shí)。正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

10. 機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、缸壓不足，造成怠速抖動(dòng)、油耗增加。

11. 噴油器故障。噴油器噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

解決辦法如下：

1. 原地怠速車(chē)身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

2. 低速高檔急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，檢查火花塞。

3. 開(kāi)空調(diào)時(shí)剎車(chē)抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

4. 高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，更換前輪剎車(chē)盤(pán)。

5. 高速踩剎車(chē)制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車(chē)盤(pán)。

6. 跑高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

7. 空濾灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，建議定期更換空濾。

8. 進(jìn)氣歧管有問(wèn)題，更換進(jìn)氣歧管墊。

9. 節(jié)氣門(mén)臟了清洗，壞了直接更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

10. 火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等有問(wèn)題，及時(shí)更換。

11. 正時(shí)皮帶問(wèn)題及時(shí)更換。

12. 機(jī)械故障送修。

13. 噴油器故障送修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）