奔馳 C350el 是一款不錯的車。

動力方面，它搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 204 匹，峰值扭矩 320 牛米，搭配 129 馬力的電動機，綜合扭矩達 440 牛米，0-100km/h 加速成績提升至 6.9s，動力表現(xiàn)強勁。而且還有多種駕駛模式，包括優(yōu)先用電的電動模式、自動分配電機和發(fā)動機工作的混合動力模式、保持電池電量的保電模式、發(fā)動機介入積極的運動模式以及可自定義的個性化模式，帶來多樣駕駛體驗。105km 的 WLTC 純電續(xù)航能力，讓它在舒適、安靜的駕乘表現(xiàn)上更進一步，油耗也降至 6.46L/100km（官方最低荷電狀態(tài)油耗）。

外觀上，與現(xiàn)款在售的燃油版車型差別不大，整體設計前衛(wèi)、運動。比如傾角較大的“夜幕星河”風格進氣格柵、熏黑 AMG 風格包圍等細節(jié)設計，提升了車輛的豪華感。而且沒有過多添加元素凸顯新能源身份，沿用燃油版車型設計，避免畫蛇添足。

內飾向大哥 S 級看齊，黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條、優(yōu)雅的氛圍燈、扁圓形炫光空調出風口等，從觸感和視覺享受展現(xiàn)了奔馳對豪華的理解。

空間方面，前排頭部空間理想，前排座椅后方偷空設計對后排腿部空間貢獻大，但地板中央凸起較高，后排中間座位乘坐體驗一般。儲物能力正常，前排杯架區(qū)域深，手機無線充電板藏在中控臺下方。不過，由于動力電池布置，后備廂空間比較局促，存放較大件物品吃力。

總的來說，奔馳 C350el 延續(xù)了奔馳 C 級內飾豪華感、駕駛舒適和靜謐性等優(yōu)點，并強化了動力表現(xiàn)，3 萬元的價格差與其升級幅度相比，性價比不錯。如果您有安裝充電樁的條件，又想買一輛奔馳 C 級，不妨去體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）