國內(nèi)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好。

從銷量來看，2024 年上半年，不少新能源車企都實(shí)現(xiàn)了正增長。比亞迪和理想同比增長幅度達(dá) 36%，蔚來、零跑、小鵬等增幅也很可觀。比亞迪更是以 160.7 萬的銷量在上半年國內(nèi)車企中位居榜首。

在技術(shù)方面，各車企不斷發(fā)力。比亞迪在價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)品競爭力上表現(xiàn)出色，理想抓住混動(dòng)車型火熱的契機(jī)，嵐圖、零跑推出增程車型，蔚來和極氪堅(jiān)持純電路線，小鵬在智駕上努力。極氪在自建 800V 超快充樁數(shù)量上行業(yè)領(lǐng)先。

從市場格局看，強(qiáng)弱對比明顯。比亞迪一馬當(dāng)先，其他車企競爭激烈。像問界有華為加持，產(chǎn)品力較強(qiáng)，有超越理想的可能。

新能源汽車也面臨一些問題。目標(biāo)完成率方面，多數(shù)車企未達(dá)預(yù)期，只有比亞迪完成較好。同時(shí)，各品牌完成率差異大，部分品牌下半年壓力較大。

從環(huán)保角度，新能源汽車有助于減少碳排放和改善空氣質(zhì)量，降低大城市的尾氣污染。但電池回收利用效率不高、存在環(huán)保隱患等問題需關(guān)注。

發(fā)展前景上，潛力巨大。政策支持有力，如補(bǔ)貼、購車優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。消費(fèi)者環(huán)保意識提高和油價(jià)上漲也增加了需求，電池技術(shù)進(jìn)步和充電設(shè)施完善提高了車輛續(xù)航和充電便利性。

然而，也有隱憂。市場滲透率相對較低，消費(fèi)者接受程度受燃油車競爭壓力影響。技術(shù)上與國際先進(jìn)水平有差距，產(chǎn)業(yè)鏈不完善，上游原材料和核心零部件依賴進(jìn)口。

總之，國內(nèi)新能源汽車整體發(fā)展向好，未來需在技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、消費(fèi)者意識提高和產(chǎn)業(yè)鏈完善等方面持續(xù)努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）