輪胎胎毛其實是輪胎在生產(chǎn)過程中的一個產(chǎn)物。它是由于輪胎在模具中硫化成型時，為排出胎胚里的氣體，模具上設(shè)有排氣孔，部分膠料進入排氣孔，冷卻后形成的。

胎毛本身并沒有太大的實際作用，不能以此來判斷輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣。雖說通過拉扯胎毛能測試輪胎膠料的好壞，可拉長且難拉斷表明橡膠較好，反之則差，但這并非絕對準確的判斷方式。

胎毛的多少、長短也都不能說明輪胎質(zhì)量的好壞。而且胎毛不會影響行車安全，也不會增加胎噪和抓地力。

我們可以通過胎毛來初步判斷輪胎的新舊。新輪胎的胎毛韌性較好，能拉長且不易斷；舊輪胎的胎毛韌性差，容易斷。但這不是絕對的，因為即便舊輪胎，如果行駛環(huán)境好，胎毛也可能留存較久。

現(xiàn)在很多新胎表面已無胎毛，這是因為輪胎廠家對模具排氣孔進行了優(yōu)化升級，采用了自動去除胎毛的工藝。雖然模具加工難度大，但節(jié)省了手工割除胎毛的工時，提升了合格率和品質(zhì)感。

總之，胎毛對輪胎的性能和使用影響不大，大家不必過于在意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）