氫能源汽車具有一些顯著的優(yōu)點(diǎn)。

首先，加注燃料方便快捷，就像加油一樣，不像電動(dòng)汽車找充電樁那么麻煩，充電時(shí)間長(zhǎng)還可能要排隊(duì)。

其次，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行過(guò)程只消耗氧氣，不產(chǎn)生廢氣污染，實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能減排，排放物只有水。

再者，氫能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)思路與燃油車相似，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單改裝就能適應(yīng)氫能源，降低車企改造和投入成本，利于市場(chǎng)快速轉(zhuǎn)型。

然而，氫能源汽車也存在一些缺點(diǎn)。

獲取氫氣的技術(shù)有待攻關(guān)，普通電解方法損耗大，不劃算。

氫氣電池產(chǎn)量不足，因?yàn)槠浯呋瘎┙饘巽K稀缺，限制了電池發(fā)展和車輛大規(guī)模生產(chǎn)。

另外，氫氣的安全性存在一定隱患，雖然泄漏情況不常見(jiàn)且易擴(kuò)散，但畢竟具有易燃屬性。

而且，氫氣的存儲(chǔ)是個(gè)大問(wèn)題，存儲(chǔ)在氫氣罐中對(duì)溫度和壓力有要求，加氫站的建立和氫氣運(yùn)輸都不容易，成本高，難以全國(guó)鋪開(kāi)。

此外，氫燃料電池價(jià)格昂貴，一個(gè) 50kw 的燃料電池成本高達(dá) 100 萬(wàn)人民幣，遠(yuǎn)超普通汽車價(jià)格。

總之，氫能源汽車既有優(yōu)勢(shì)也有不足。未來(lái)若能在氫氣獲取、存儲(chǔ)和燃料電池成本等方面取得突破，氫能源汽車有望獲得更廣闊的發(fā)展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）