雷克薩斯純電很不錯！

外觀上，雷克薩斯純電車型如 RZ 新穎獨(dú)特。低趴且短的車頭，四輪四角的布局，讓車身線條和諧流暢。取消進(jìn)氣格柵的前臉拼色設(shè)計，雕刻般的線條遍布車身，車尾延續(xù)家族式設(shè)計，懸浮式車燈襯托出高車身姿態(tài)，一體式尾燈做了分割處理，整體內(nèi)斂不失豪華，符合東方美學(xué)。

內(nèi)飾方面，座艙采用極簡設(shè)計，有日系車上不太常見的大屏，系統(tǒng)響應(yīng)速度不錯，操作界面美觀，還保留大量高級的實(shí)體操作裝置。內(nèi)飾融入更多環(huán)保材質(zhì)，提供 3 種配色，配備馬克萊文森音響、手機(jī)無線快充、Lexus Safety System+駕駛輔助系統(tǒng)等功能，還有電致變色全景天幕，遮光私密，關(guān)閉后開闊通透。

駕駛表現(xiàn)上，RZ 雖然在駕駛配置上稍顯落后，但動力系統(tǒng)可靠。頂配 450e 車型采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，電池來自松下，CLTC 續(xù)航里程約 455 公里。動力分配前電機(jī) 150 千瓦，后電機(jī) 80 千瓦，駕駛感受偏前驅(qū)車。實(shí)際駕駛不像多數(shù)電動車“暴力”，舒適平穩(wěn)，加速線性，類似大排量自吸發(fā)動機(jī)，還有獨(dú)特的 AVS 模擬聲浪系統(tǒng)，能反饋車況變化。可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 DIRECT4 電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛更懂駕駛者意圖，過彎循跡性好，重心雖高但不笨拙。

雷克薩斯 RZ 作為純電車型，展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌的造車功底，將豪華、優(yōu)雅、舒適與科技智能融合。如果能針對國內(nèi)市場做出更多調(diào)整，如搭載更智能車機(jī)、增加屏幕等，相信其市場表現(xiàn)會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）