車(chē)輪空轉(zhuǎn)是這么回事兒。

主要原因就是附著力不夠，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是輪胎正壓力和輪胎與路面摩擦系數(shù)的乘積不足，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力超過(guò)了車(chē)輪能提供的附著力，輪胎就會(huì)打滑空轉(zhuǎn)。比如在泥地、雪天這種路況，輪胎與地面摩擦力本來(lái)就小，驅(qū)動(dòng)力一加大，就容易空轉(zhuǎn)。

還有，差速器也會(huì)影響。當(dāng)車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)車(chē)輪剛性固定一起，以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)出現(xiàn)邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的現(xiàn)象，這時(shí)就需要差速器調(diào)節(jié)左右輪子不同轉(zhuǎn)速，保證車(chē)子順利轉(zhuǎn)彎。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出問(wèn)題也可能導(dǎo)致。比如車(chē)子行駛中動(dòng)力不足、提速慢，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)部件有毛病，使得動(dòng)力沒(méi)法充分傳到車(chē)輪上。

車(chē)輪空轉(zhuǎn)危害不小。它會(huì)加速輪胎磨損，增加汽車(chē)動(dòng)力消耗，還會(huì)讓車(chē)橋承受很大應(yīng)力。而且會(huì)使機(jī)車(chē)車(chē)輪周?chē)臓恳Σ荒艹浞职l(fā)揮，甚至造成坡停事故，還會(huì)擦傷車(chē)輪和軌面。

那遇到車(chē)輪空轉(zhuǎn)該咋辦？可以往車(chē)輪下墊樹(shù)枝、石塊等，增加車(chē)輪與地面的作用，讓力矩傳導(dǎo)到地面，車(chē)輪就不打滑，汽車(chē)就能獲得動(dòng)力前進(jìn)。要是前輪打滑，等車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，反復(fù)踩剎車(chē)讓油路達(dá)到有效工作狀態(tài)。后輪打滑時(shí)，比如后半部車(chē)身向右滑走，即刻打右方向直至其停滑恢復(fù)直線(xiàn)，千萬(wàn)別猛力剎車(chē)，不然會(huì)鎖死四輪導(dǎo)致四輪打滑?，F(xiàn)代電子穩(wěn)定程序能限制車(chē)輛打滑空轉(zhuǎn)。

為防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，要合理使用牽引力，保持線(xiàn)路良好，比如把鋼軌整平整，還可以安裝防滑裝置增加摩擦力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）