方向跑偏是什么原因?qū)е碌模?/h1>

方向跑偏可能由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 胎壓不等：每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換輪胎位置，驅(qū)動(dòng)輪磨損程度通常較大，胎壓不一致會(huì)產(chǎn)生不同摩擦力，從而引發(fā)跑偏。

2. 輪胎問(wèn)題：兩側(cè)輪胎花紋不同、花紋一深一淺或超過(guò)磨損極限，全車(chē)應(yīng)使用同型號(hào)輪胎，且前軸和后軸的輪胎要相同，花紋深度須一致。

3. 懸掛系統(tǒng)故障：正常新車(chē)跑偏概率低，但不排除原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題，如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉，制造、調(diào)整誤差或原廠設(shè)計(jì)缺陷可能導(dǎo)致跑偏。

4. 轉(zhuǎn)向系故障：各連接件磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng)，會(huì)影響汽車(chē)直線行駛。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形會(huì)引起單向跑偏，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈。

5. 減震器問(wèn)題：前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過(guò)按壓或拆卸比較判斷；前減震器失效會(huì)使車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，導(dǎo)致跑偏。

6. 底盤(pán)部件磨損：轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位間隙易過(guò)大，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

7. 制動(dòng)器問(wèn)題：某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然跑偏。

8. 車(chē)輛總體變形：兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可通過(guò)卷尺測(cè)量，超出范圍須矯正或更換。

9. 特殊情況：正常路面中間高兩邊低，有時(shí)會(huì)造成跑偏假象；還有車(chē)道保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)的作用，也可能讓人感覺(jué)車(chē)輛跑偏。

如果您的車(chē)輛出現(xiàn)方向跑偏的情況，可以先檢查胎壓是否一致，查看輪胎花紋和磨損程度，再檢查底盤(pán)部件和減震器。若問(wèn)題仍未解決，建議到專(zhuān)業(yè)的 4S 店進(jìn)行全面檢查和維修，必要時(shí)做四輪定位來(lái)調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）