國(guó)三車(chē)之所以要報(bào)廢，主要有以下幾方面原因。

首先，環(huán)保要求不斷提高。國(guó)三車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，難以滿足當(dāng)下日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。一輛老舊柴油車(chē)的污染排放水平相當(dāng)于一輛普通乘用車(chē)排放水平的 10 倍以上，為了減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量，淘汰國(guó)三車(chē)勢(shì)在必行。

其次，排放標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更新。從國(guó)三到國(guó)六，排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了很多倍，而年檢標(biāo)準(zhǔn)也是當(dāng)前最新的要求。比如《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》更新了，國(guó)三車(chē)很難達(dá)到現(xiàn)行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

再者，存在四種強(qiáng)制報(bào)廢的情況。達(dá)到規(guī)定使用年限、經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后排放仍不達(dá)標(biāo)、在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，都會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

還有，限行區(qū)域擴(kuò)大。為了降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的影響，很多城市擴(kuò)大了限行區(qū)域，限制國(guó)三車(chē)進(jìn)城，這在一定程度上促使國(guó)三車(chē)淘汰。

另外，國(guó)三車(chē)隨著車(chē)齡增加，安全性能會(huì)下降，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)可能出現(xiàn)問(wèn)題，影響行車(chē)安全。

雖然國(guó)三車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢，但也有一些應(yīng)對(duì)措施。部分省市對(duì)國(guó)三車(chē)進(jìn)行升級(jí)改造，加裝污染控制裝置，尾氣排放達(dá)到技術(shù)改造要求后將不予限行，還有一定的資金補(bǔ)貼。不過(guò)這并非普遍情況，也不是長(zhǎng)久之計(jì)。

總之，淘汰國(guó)三車(chē)雖然會(huì)給部分車(chē)主帶來(lái)不便，但從環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等大局考慮，是必要的舉措。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）