機濾就是機油濾清器，它在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中起著至關重要的作用。

機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成，還有密封圈、支撐彈簧、旁通閥等輔助部件。它有全流式與分流式之分，全流式濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，能濾清全部潤滑油；分流式清器與主油道并聯(lián)，僅過濾部分潤滑油。

機濾的作用主要是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護發(fā)動機。發(fā)動機工作時，各種雜質(zhì)會混入機油，機油還會因氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，形成油泥，容易堵塞油路，加速零件磨損。機濾能濾除這些有害雜質(zhì)，給發(fā)動機提供純凈的機油，起到潤滑、冷卻、清洗、降溫的作用，延長發(fā)動機零部件的壽命。

機油濾清器對濾紙的要求很高，因為機油溫度變化大，濃度也會改變，這會影響過濾流量。優(yōu)質(zhì)的濾紙能在溫度驟變下過濾雜質(zhì)，保證足夠流量。好的密封圈是用特殊橡膠合成的，能保證 100％不漏油?；亓饕种崎y和溢流閥只有優(yōu)質(zhì)機油濾清器中才有，回流抑制閥能防止發(fā)動機熄火時機油濾清器變干，發(fā)動機重新點火時能立即產(chǎn)生壓力供給機油潤滑；溢流閥在外部溫度降低到特定值或機油濾清器超出正常使用期限時，會在特殊壓力作用下打開，讓未經(jīng)過濾的機油直接流進發(fā)動機，避免發(fā)動機中沒有機油而造成更大損失。

在安裝機油濾清器時，要先排干或吸干老機油，擰松固定螺釘，卸下舊濾清器，在新濾清器密封圈上抹一層機油，然后安裝并旋緊固定螺釘。轎車和商用車的機油濾清器建議更換周期均為半年。

目前使用的機油濾清器存在兩大缺點。一是濾清效率低，只能濾除機油中 60%的雜質(zhì)，因為現(xiàn)有的濾清器依靠單一紙濾芯孔攔截過濾雜質(zhì)，濾紙微孔越小過濾效果越好，但機油通過能力越差。二是在特殊條件下濾清效率為零，因為紙濾芯底部設有旁通閥，在冷啟動等特殊情況時，機油會不經(jīng)過濾芯過濾直接循環(huán)回發(fā)動機，造成二次磨損。

汽車對機油濾清器有很多要求，比如過濾精度要能濾出所有大于 30um 的顆粒，減少進入潤滑間隙并引起磨損的顆粒；機油流量要符合發(fā)動機的機油需求量；更換周期要長；過濾精度要符合保護發(fā)動機、減少磨損的要求；容灰量要大，能適應較高的機油溫度和腐蝕環(huán)境，過濾機油時壓差要越低越好，保證機油通過順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）