油門叫油門踏板或加速踏板。

踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)上升。這可不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開(kāi)度。踩下油門踏板，節(jié)氣門開(kāi)度變大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加，此時(shí) ECU 會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升和車輛的加速。

現(xiàn)在的車輛大多采用電子油門，以前的車輛多為拉線油門。電子油門的油門踏板和節(jié)氣門沒(méi)有物理連接，而拉線油門的踏板和節(jié)氣門通過(guò)鋼絲相連。

如果節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有積碳，需要拆下清洗。清洗積碳后裝回節(jié)氣門時(shí)要匹配電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)油耗上升的情況，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，清洗后不匹配電腦，ECU 仍會(huì)按照有積碳的邏輯調(diào)節(jié)，影響油耗。

在汽車駕駛室中，手動(dòng)擋汽車有離合踏板、剎車踏板和油門踏板，從左到右依次排列；自動(dòng)擋汽車只有剎車踏板和油門踏板。

油門踏板還分為地板式和懸掛式。地板式踏板轉(zhuǎn)軸位于底部，腳掌能全部踩上去，小腿和腳踝控制更輕松，精度更高，減少疲勞感。懸掛式踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端，下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，踩踏方式輕巧，能節(jié)省成本，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛小腿易僵硬。

高檔車上多采用地板式油門踏板，低端車型多為懸掛式。比如寶馬、奧迪、豐田的高端車系用地板式，雪佛蘭、別克、福特等的部分車型用懸掛式。地板式油門開(kāi)車不累，女司機(jī)也更青睞，反應(yīng)更及時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）