如果汽車(chē)變速器出現(xiàn)故障，不用慌。以下是一些常見(jiàn)的變速器故障及應(yīng)對(duì)策略：

自動(dòng)變速箱滲漏油：這可能是密封元件密封效果不良，或者零件存在麻點(diǎn)、銹蝕等導(dǎo)致的。要是不及時(shí)處理，變速箱長(zhǎng)期缺油運(yùn)行，會(huì)造成內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。解決辦法是大修變速箱，更換密封元件。

掛檔后松剎車(chē)不走，加油能起步但有明顯沖擊：主要是變速箱內(nèi)部負(fù)責(zé)一檔油路工作的元件出現(xiàn)泄壓，比如 E1 離合器開(kāi)口環(huán)、E1 離合器活塞等。不及時(shí)修復(fù)會(huì)損壞油壓電磁閥，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。應(yīng)對(duì)策略是大修變速箱，更換一檔相關(guān)油路元件。

車(chē)輛 SPT 燈與故障燈交替閃爍：可能是油壓電磁閥損壞，無(wú)法建立正常工作油壓，也可能是變速箱外圍傳感器故障，比如檔位開(kāi)關(guān)、輸入輸出速度傳感器等，還可能是 E1、E2 離合器片燒蝕。對(duì)應(yīng)的解決辦法，分別是更換油壓電磁閥、更換相關(guān)傳感器、大修變速箱并更換 E1、E2 離合。

換擋晚或闖車(chē)：通常是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)過(guò)臟，清洗節(jié)氣門(mén)體并做節(jié)氣門(mén)匹配就行。

自動(dòng)變速箱高速后不換檔：一般是傳感器損壞，直接更換傳感器即可。

入檔發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、無(wú)反應(yīng)或有沖擊感：入檔后超過(guò) 2 秒鐘以上，或者入檔有強(qiáng)烈沖擊感，變速箱需要立即檢修。剛更換變速箱油后可能有較大沖擊感。

掛入 D 檔或者 R 檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：如果掛 D 或者 R 檔后松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛不移動(dòng)，冷車(chē)能行駛一小段路程但熱車(chē)不行，可能是輸入軸或倒檔離合器損壞、D/R 制動(dòng)器損壞、變速箱嚴(yán)重缺油、手動(dòng)變速箱的連桿或拉索松脫等，要根據(jù)具體情況檢修。

進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重泄漏、油泵損壞：行駛中車(chē)輛換檔沖擊、發(fā)沖，多是因?yàn)樽兯傧溆统凇⑦M(jìn)水、外物污染等導(dǎo)致閥體卡滯，要及時(shí)處理。

變速箱打滑、加速無(wú)力、進(jìn)水：踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但車(chē)速?zèng)]提升且無(wú)力，可能是離合器片燒損、外部原因進(jìn)水、水箱串油等導(dǎo)致，要檢查維修。

異響：軸承異響與轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高異響越大；差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響在特定車(chē)速明顯；油泵等液壓系統(tǒng)異響與轉(zhuǎn)速有關(guān)。

箱體內(nèi)產(chǎn)生異味：說(shuō)明變速箱體內(nèi)某些執(zhí)行部件工作不正常，可能是油溫過(guò)高。

自動(dòng)換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短：可能是變速箱傳動(dòng)比有問(wèn)題，需維修。

行駛中引擎轉(zhuǎn)速高：平穩(wěn)行駛時(shí)轉(zhuǎn)速突然偏高，可能是變速箱高速檔失效或變扭器內(nèi)部鎖止離合器失效；提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，檢測(cè)較復(fù)雜，需專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)處理。

引擎空轉(zhuǎn)：行駛中突然引擎空轉(zhuǎn)，車(chē)速慢下來(lái)又恢復(fù)正常，可能是控制系統(tǒng)或散熱系統(tǒng)問(wèn)題；加速或換檔時(shí)短暫打滑空轉(zhuǎn)，問(wèn)題在變速箱內(nèi)的離合器等環(huán)節(jié)，建議徹底解體檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）