變速器哪個型號好？這得看您的具體需求。

手動變速器（MT），結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，穩(wěn)定性和可靠性好，故障率低，修復成本也低。但操作復雜，對駕駛技術(shù)有要求，頻繁換擋容易駕駛疲勞。

自動變速器（AT），成熟穩(wěn)定，舒適性好，能承受大扭矩，耐用性高，號稱終身免維護。不過傳動效率略低，油耗高，普通 AT 加速性能一般，成本也高。

無級變速（CVT），變速柔和、駕駛平順，油耗低，體積小、重量輕。但加速反應偏慢，承受扭矩有限。

雙離合變速器（DCT），換擋速度快，傳動效率高，油耗低。但干式雙離合存在過熱問題，低速行駛可能有頓挫感，易磨損，質(zhì)量穩(wěn)定性不如 AT 變速箱。

馬自達 6AT 變速箱，平順性和換擋速度出色，有獨特的控制策略和學習功能，還有全速域機械鎖止功能，啟動響應快，承受載荷能力強，換擋平順。

愛信 8AT ，體積小巧，適應性強，采購成本低，性價比高，繼承了 6AT 的優(yōu)點，行駛平順性好，能滿足多數(shù)用戶場景。

寶馬 8AT ，注重運動性能，發(fā)動機 2000 轉(zhuǎn)速就能順暢爆發(fā)最大扭矩，綿密齒比，注重平順性，彈射起步無頓挫，高速能輕松達 8 檔，助于節(jié)油。

謳歌 10AT ，齒比范圍寬，加速和換擋時間短，降低巡航轉(zhuǎn)速，利于改善靜謐性和降低油耗，體積緊湊。

保時捷 PDK ，雙離合結(jié)構(gòu)出色，能承受超大扭矩，控制單元能根據(jù)多種情況調(diào)整換擋邏輯。

油電 E - CVT ，結(jié)構(gòu)簡單，能確保發(fā)動機與電機配合度好，實現(xiàn)多種功能。

采埃孚 8 速自動變速箱，集成化和模塊化設計，提升傳動效率和燃油經(jīng)濟性，換擋平順，故障率低。

愛信 6AT 變速箱，性價比高、可靠性好、換擋平順，燃油經(jīng)濟性佳，眾多知名品牌選用。

本田 CVT 變速箱，平衡速度與扭矩輸出，加速響應快，延長使用壽命，城市擁堵路況駕駛感受好。

麥格納高性能變速箱，高性能、高可靠性、低維護成本，在高端車型和商用車中應用廣泛，耐久性好。

總之，每種變速器都有優(yōu)缺點，沒有完美的，關鍵是要匹配您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）