寶馬跑車 X1 的性能是穩(wěn)定的。

首先說加速，在饋電狀態(tài)下，0-100km/h 加速成績?yōu)?9.52 秒，起步瞬間 G 值能達(dá)到 0.7g 左右并維持近 1 秒，這是電機(jī)輔助介入的功勞。滿電狀態(tài)下官方加速成績?yōu)?7.4 秒。

制動方面，X1 插混表現(xiàn)優(yōu)秀，成績達(dá)到 36.8 米，制動 G 值保持在 -1 附近，懸架對點(diǎn)頭的抑制也不錯。

噪聲方面，發(fā)動機(jī)全程工作時車內(nèi)噪聲值與燃油版差異不大，60km/h 到 120km/h 車內(nèi)噪聲增幅不大。

駕駛感受上，前軸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配后橋電機(jī)，系統(tǒng)峰值扭矩可達(dá) 385N·m。變速器使用熟悉的 6AT 變速器，沒問題。只有電池有電時才有酣暢淋漓的加速感，饋電時主要靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動。發(fā)動機(jī)工作啟動瞬間動作不大，日常行駛中插混系統(tǒng)不會讓人有太強(qiáng)的存在感。

寶馬傳統(tǒng)的三種行駛模式 Eco Pro、Comfort、Sport 都有，還提供了三種 eDRIVE 電驅(qū)模式：AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE，有九種不同行駛模式，給駕駛員更多選擇。

雖然 X1 插混車重有所提升，但寶馬的底盤調(diào)教能力強(qiáng)，操控表現(xiàn)沒受太多影響，增加的重量讓底盤有更多厚重感，細(xì)小彈跳變少，乘坐舒適性提升，振動處理迅速。

再看變速箱，寶馬 X1 搭載的 7 速雙離合變速箱質(zhì)量出色，穩(wěn)定性高，換擋迅速，能理解駕駛者意圖，還經(jīng)過嚴(yán)格耐久性和可靠性測試。

寶馬 X1 的外觀動感十足，內(nèi)飾高品質(zhì)，座椅寬大，空間寬敞，在同級中屬于中上等水平。安全配置齊全，包括手機(jī)無線充電、車道保持、前駐車?yán)走_(dá)等。

總之，寶馬跑車 X1 性能穩(wěn)定，各方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）