北京市皮卡受歡迎嗎？

在北京，皮卡的受歡迎程度經(jīng)歷了起伏變化。

曾經(jīng)，北京算不上皮卡的剛需城市，皮卡主要是作為生產(chǎn)力工具或性能級(jí)皮卡存在，總銷(xiāo)量不高。但從 2018 年起，情況發(fā)生了改變。

“買(mǎi)皮卡，占京牌”的說(shuō)法流傳，加上北京外地車(chē)限行政策即將實(shí)施，導(dǎo)致皮卡銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等工具皮卡庫(kù)存迅速清空，納瓦拉、T60 等消費(fèi)級(jí)皮卡甚至出現(xiàn)加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象。

不過(guò)，皮卡在北京仍有諸多限制。皮卡屬貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型，北京號(hào)牌每天 6 時(shí)至 23 時(shí)，禁止進(jìn)入五環(huán)路以?xún)?nèi)道路行駛；外埠號(hào)牌每天 6 時(shí)至 24 時(shí)，禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路行駛，違者將被處罰。

雖然有小專(zhuān)車(chē)手續(xù)皮卡，如城管、警察等特種作業(yè)車(chē)輛的皮卡有一定政策利好，但在北京，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的小專(zhuān)車(chē)大多仍按普通皮卡管理，作用不大。

而且，皮卡政策也在不斷調(diào)整。比如取消噴字與反光條、取消雙證等政策對(duì)皮卡是利好，但部分地區(qū)未完全落實(shí)。

總之，皮卡在北京有過(guò)短暫的火爆，但由于各種限制和政策調(diào)整，其受歡迎程度受到了一定影響。不過(guò)對(duì)于五環(huán)外有用車(chē)剛需的人來(lái)說(shuō)，皮卡仍是一種選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）