后懸架有必要嗎？太有必要啦！

后懸架能讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)舒適。它能更好地吸收和緩解路面對(duì)車(chē)輛的沖擊，比如在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，能減少車(chē)身的晃動(dòng)，讓您感覺(jué)更舒服。

獨(dú)立懸掛是后懸架常見(jiàn)的一種形式。每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的?，F(xiàn)代轎車(chē)大多采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，像橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式等。它有不少特點(diǎn)，質(zhì)量輕，能減少車(chē)身受到的沖擊，提高車(chē)輪的地面附著力。還能用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)舒適性。能讓發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也跟著降低，從而提高行駛穩(wěn)定性。而且左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。

不同類型的車(chē)，適合的后懸架也不一樣。家用車(chē)選獨(dú)立懸架更合適，比如多連桿式獨(dú)立懸架，能提供不錯(cuò)的舒適性。要是越野車(chē)，非獨(dú)立懸架可能更好，像整體橋式非獨(dú)立懸架，能承受大扭力。

可別覺(jué)得非獨(dú)立懸架就不好，像扭力梁這種非獨(dú)立懸架，雖然在過(guò)濾碎震方面比獨(dú)立懸架遜色些，但是造價(jià)便宜，構(gòu)造簡(jiǎn)單，部件少，體積小。采用扭力梁后懸掛的車(chē)，尾箱內(nèi)側(cè)輪弧鼓起小，空間大。而且一些操控好的運(yùn)動(dòng)化掀背車(chē)，用扭力梁也能有很好的操控效果。

轎車(chē)的后懸架通常更具優(yōu)勢(shì)，操控性能出色，行駛穩(wěn)定，能均勻分布前后重力，延長(zhǎng)輪胎壽命。不過(guò)也有缺點(diǎn)，成本高，可能影響車(chē)內(nèi)空間和乘坐舒適性，還容易轉(zhuǎn)向過(guò)度，動(dòng)力損耗也大些。但日常使用中，前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)差別不大，只是后驅(qū)車(chē)在上陡坡時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

總之，后懸架很有必要，選哪種得根據(jù)您的需求和車(chē)輛用途來(lái)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）