后懸架有必要嗎?
后懸架有必要嗎?太有必要啦!
后懸架能讓車輛行駛更平穩(wěn)舒適。它能更好地吸收和緩解路面對(duì)車輛的沖擊,比如在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí),能減少車身的晃動(dòng),讓您感覺更舒服。
獨(dú)立懸掛是后懸架常見的一種形式。每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的?,F(xiàn)代轎車大多采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng),像橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式等。它有不少特點(diǎn),質(zhì)量輕,能減少車身受到的沖擊,提高車輪的地面附著力。還能用剛度小的較軟彈簧,改善汽車舒適性。能讓發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低,汽車重心也跟著降低,從而提高行駛穩(wěn)定性。而且左右車輪單獨(dú)跳動(dòng),互不相干,能減小車身的傾斜和震動(dòng)。
不同類型的車,適合的后懸架也不一樣。家用車選獨(dú)立懸架更合適,比如多連桿式獨(dú)立懸架,能提供不錯(cuò)的舒適性。要是越野車,非獨(dú)立懸架可能更好,像整體橋式非獨(dú)立懸架,能承受大扭力。
可別覺得非獨(dú)立懸架就不好,像扭力梁這種非獨(dú)立懸架,雖然在過(guò)濾碎震方面比獨(dú)立懸架遜色些,但是造價(jià)便宜,構(gòu)造簡(jiǎn)單,部件少,體積小。采用扭力梁后懸掛的車,尾箱內(nèi)側(cè)輪弧鼓起小,空間大。而且一些操控好的運(yùn)動(dòng)化掀背車,用扭力梁也能有很好的操控效果。
轎車的后懸架通常更具優(yōu)勢(shì),操控性能出色,行駛穩(wěn)定,能均勻分布前后重力,延長(zhǎng)輪胎壽命。不過(guò)也有缺點(diǎn),成本高,可能影響車內(nèi)空間和乘坐舒適性,還容易轉(zhuǎn)向過(guò)度,動(dòng)力損耗也大些。但日常使用中,前驅(qū)車和后驅(qū)車差別不大,只是后驅(qū)車在上陡坡時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。
總之,后懸架很有必要,選哪種得根據(jù)您的需求和車輛用途來(lái)定。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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