AT 胎未來的發(fā)展趨勢相當(dāng)不錯。

AT 胎能應(yīng)對各種地形路況，有著粗獷的胎紋和較大間隙的胎牙，花紋常采用碎石仿生設(shè)計，在砂石路面抓地力強。它在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上與 HT 胎不同，外部用料扎實，內(nèi)部鋼絲帶束層、胎體網(wǎng)布層用料多，胎壁更厚，抗撕裂效果好，壽命長、載重能力強。

在日常鋪裝路面行駛也能兼顧，是皮卡向越野、載重進(jìn)階的好選擇。不過，它也有不足，比如重量大、滾動阻力增加，會導(dǎo)致油耗增加 8%-20%，高速巡航胎噪也大。

如今，越來越多人喜歡越野和戶外活動，對車輛通過復(fù)雜地形的能力有更高要求，這讓 AT 胎的市場需求不斷增長。汽車制造商為滿足消費者需求，可能會在更多車型原廠配備 AT 胎。

技術(shù)方面，未來 AT 胎會不斷改進(jìn)，在保持越野性能的同時，努力降低油耗和胎噪，提高舒適性和濕地性能。

品牌方面，口碑好的 AT 胎會更受歡迎，比如百路馳 KO2，當(dāng)然國產(chǎn)品牌的 AT 胎也在發(fā)展，功能性會不斷提升。

總之，AT 胎未來會朝著性能更優(yōu)、適用性更廣、性價比更高的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）