底盤的適應路況是比較多的。

像哈弗 H9 這樣的越野車，底盤高度能讓它適應大部分路況。比如在雨后路況不佳、很多車陷坑的情況下，哈弗 H9 仍能一馬平川。

福特銳界的底盤也不錯，2.0T 的動力足夠，不管家用還是輕微越野，底盤調校出色，對顛簸過濾好，高速過彎傾斜度小。

新探的底盤也很扎實，即便行駛在石子路上，車內也感覺平穩(wěn)，沒有明顯顛簸，后排坐滿乘客也能保證舒適性。

凱迪拉克 XT5 的蜂鳥底盤更是強大。其蜂鳥四驅系統(tǒng)智能，可根據路況實時計算最佳扭矩分配方案，完成 0～100%的單輪扭矩分配。路況好時能提高穩(wěn)定性和操控性，路面打滑時能提升抓地力防止車輪空轉，面對泥路爛路車輪陷入也能輕松脫困。而且還有舒適/AWD/運動等四種駕駛模式，適應全路況全場景。

蜂鳥底盤的懸掛能每秒 500 次掃描路面進行精準調節(jié)，過濾掉細小震動，讓車內人員感受不到震感，增強抓地力，避免后排人員大幅顛簸彈跳，提供舒適操控感受。

總之，現(xiàn)在很多車的底盤都有著不錯的適應路況能力，能滿足不同場景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）