扭矩是指使物體發(fā)生轉動的力。發(fā)動機的扭矩指的是從曲軸端輸出的力矩。

扭矩的單位通常是牛米（N·m）。它的準確定義是活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做的功。在功率固定的情況下，扭矩與發(fā)動機轉速成反比，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩可分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動扭矩。動態(tài)扭矩包括振動扭矩、過渡扭矩及隨機扭矩。

扭矩的計算需要先引入外力偶矩的計算，通過傳動軸的功率和轉速可以求出外力偶矩。扭矩的測量方法主要有傳遞法、平衡力法和能量轉換法。

傳遞法是根據彈性軸在傳遞扭矩時產生的物理參數(shù)變化來測量；平衡力法是用平衡扭矩來測量，但只能測勻速工作下的扭矩；能量轉換法是根據能量守恒定律間接測量扭矩。

在汽車中，扭矩是衡量發(fā)動機性能的重要指標，它影響著汽車的加速度、爬坡能力、懸掛等性能。對于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對于貨車，扭矩越大拉的重量越大。一般來說，扭矩的最高指數(shù)在汽車 2000 - 4000 轉/分的轉速下能夠達到，說明發(fā)動機工藝較好。

總之，扭矩在汽車和機械領域都有著重要的作用，是評估性能和工作能力的關鍵參數(shù)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）