變速箱中殼是變速箱的重要組成部分。

它的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)對(duì)變速箱的性能和穩(wěn)定性有著關(guān)鍵影響。一種改良結(jié)構(gòu)的變速箱中殼為中空對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在殼體左側(cè)四角各設(shè)有一個(gè)凸臺(tái)，頂部一側(cè)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的孔，同側(cè)還有另一個(gè)孔。在凸臺(tái)上也設(shè)有相應(yīng)的孔，右側(cè)四角同樣設(shè)有孔。這種設(shè)計(jì)在多處增加了定位凸臺(tái)并加工定位孔，不僅為后續(xù)加工提供定位基準(zhǔn)，還能作為零件裝配總成的定位基準(zhǔn)，提高了裝配準(zhǔn)確性。

在實(shí)際使用中，比如長(zhǎng)安神騏 1.3 油氣兩用車型，換了新的變速箱中殼后，1、3、5 擋正常，2、4 倒擋出現(xiàn)掛不到位和卡卡響的問(wèn)題。這可能是殼體不合適，存在摩擦，也可能是原廠殼子安裝不到位或間隙沒(méi)有調(diào)整好。

對(duì)于本田 5AT 自動(dòng)變速箱，拆解中殼時(shí)其尾蓋上有兩顆螺母是反絲牙的，要特別注意別拆錯(cuò)。

總之，優(yōu)質(zhì)的變速箱中殼設(shè)計(jì)能提升變速箱的性能和穩(wěn)定性，而在更換或維修時(shí)，要確保安裝正確、間隙調(diào)整合適，以免出現(xiàn)擋位異常等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）