WRC 底盤(pán)質(zhì)量非常出色。

以?？怂篂槔?，它具有大尺寸的軸距與輪距，貼地性能扎實(shí)。前懸掛是改良后的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能緩解轉(zhuǎn)向不足和彎道剎車(chē)車(chē)身不穩(wěn)的問(wèn)題。后懸掛類(lèi)似多連桿的獨(dú)立式 SLA Control Blade 設(shè)計(jì)，操控水準(zhǔn)出色。幾何 L 型下控制臂通過(guò)橡膠和液壓軸襯連結(jié)前副車(chē)架，能有效吸收車(chē)體橫向作用力，提升穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。不過(guò)?？怂购筝啈覓炱?，激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較大，但高剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)能迅速回正。

再說(shuō)法系車(chē)，在歐洲市場(chǎng)舉足輕重。因?yàn)闅W洲古建筑多、道路窄且彎道多，PSA 對(duì)底盤(pán)調(diào)教出色，能很好適應(yīng)彎道，這也是法國(guó)汽車(chē)底盤(pán)出名的原因。雪鐵龍能連續(xù)幾年獲得 WRC 冠軍，與其底盤(pán)材料做工、設(shè)計(jì)分不開(kāi)，各方面都優(yōu)秀，用料厚道，安全性能佳，駕駛時(shí)給人舒適踏實(shí)的感覺(jué)。

大眾汽車(chē)底盤(pán)具有德國(guó)底盤(pán)特點(diǎn)，堅(jiān)固耐用。開(kāi)到 120 左右底盤(pán)依然扎實(shí)，操作手感好，底盤(pán)保護(hù)也不錯(cuò)，在鄉(xiāng)村、碎石路都能應(yīng)對(duì)自如。

歐洲車(chē)底盤(pán)和操控性出色，是根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境演化而來(lái)。

日系車(chē)中馬自達(dá) Atez 底盤(pán)結(jié)構(gòu)前麥弗遜式、后多連桿式，調(diào)音扎實(shí)，路感清晰，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，采用輕量化設(shè)計(jì)，前后重量比例合理，駕駛輕盈敏捷。

如果想體驗(yàn)車(chē)輛底盤(pán)優(yōu)缺點(diǎn)，可在空曠安全地方加速到所需速度然后剎車(chē)到極限，感受車(chē)輛點(diǎn)頭現(xiàn)象，底盤(pán)性能好的點(diǎn)頭輕微。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）