科萊威的底盤表現相當不錯。

它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，或者后拖曳臂式非獨立懸架的組合。懸掛調校偏軟，舒適性良好，在市區(qū)路段行駛時，車身平穩(wěn)扎實。

底盤系統穩(wěn)定，比如上汽科萊威 CLEVER 全新四座超能版采用的“超穩(wěn)定底盤系統”，能在一定程度上提高行駛的安全性，像 175mm 寬高強度輪胎、ABS+EBD、前雙安全氣囊、TPMS 直接胎壓監(jiān)測和 67.7%高強度鋼率籠體等配置，都為行車安全提供了保障。

科萊威的底盤在操控方面也有出色表現。操控靈敏，上手簡單輕便，方向盤很好把控，車身小巧靈活，駕駛起來很方便。方向控制精準，在限速范圍內轉彎時不會有壓力和偏移。而且其制動系統采用前盤后盤制動，剎車性能較強。

對于動力和底盤的匹配，科萊威也表現不錯。車子動力響應迅速，電門一踩就能快速跑起來，提速反應快，即使在上下班趕時間或是超車時也毫無壓力。不過剎車力道不大，再加上能量回收，需要提前減速和預判，才能更好地掌握剎車力度。

總的來說，科萊威的底盤扎實穩(wěn)定，舒適性和操控性都能較好地滿足日常代步需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）