皮卡電動(dòng)車具有諸多優(yōu)勢(shì)。

在性能和續(xù)航方面，像江鈴大道 EV 等車型，采用后置單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)功率大扭矩強(qiáng)，加速性能出色，0-100km/h 加速時(shí)間短。其續(xù)航根據(jù)車型不同，搭載不同容量的電池組，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 370km 至 501km，還具備液冷/液熱熱管理系統(tǒng)，提高充電效率，SOC 30%—80%的理論補(bǔ)能時(shí)間約 30 分鐘。

安全可靠性高，通過性強(qiáng)。使用磷酸鐵鋰電池組，配備 BMS 電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。電池組經(jīng)過多重防護(hù)試驗(yàn)，防水性能良好。車輛接近角、離去角和離地間隙表現(xiàn)出色，能在深水中通過。制動(dòng)系統(tǒng)采用博世的 IPB 制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力釋放線性，腳感出色，還有多種能量回收系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)出眾。純電皮卡無需布置發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，前機(jī)艙內(nèi)部空間可充分利用，前備廂容積大，能容納多個(gè)行李箱，還具備實(shí)用的功能設(shè)計(jì)。貨箱容積可觀，貨臺(tái)高度適中，尾門承重能力強(qiáng)，且有多種實(shí)用配置和改裝預(yù)留位置。

用電場(chǎng)景豐富。能提供外放電功能，滿足郊游、露營(yíng)等戶外場(chǎng)景的用電需求，還能給其他電動(dòng)車補(bǔ)電，支持對(duì)電網(wǎng)反向供電。

但皮卡電動(dòng)車也存在一些問題。比如某些車型外觀設(shè)計(jì)有爭(zhēng)議，不是所有人都能接受。充電設(shè)施在一些地區(qū)覆蓋有限，影響使用便利性。部分車型價(jià)格較高，制造成本導(dǎo)致售價(jià)偏高，限制了市場(chǎng)普及。還有些車型上市時(shí)間不確定，實(shí)際可用性和性能有待驗(yàn)證。

總體而言，皮卡電動(dòng)車在動(dòng)力、續(xù)航、空間、用電場(chǎng)景等方面具有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同用戶的需求。但在外觀、價(jià)格、充電設(shè)施等方面仍有待改進(jìn)和完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）